Regenerowany zawór (nastawnik) VGT/VTG do Solaris, OE 5603456

W ofercie regenerowany nastawnik VGT/VTG do Solaris

Numery OE:
5603456;
5603456H;
5603776;
5554033;
5496046;
5452655;
4034308;
4034175;
4034393;
3788939;
3785179;
5452690;
4034136;
3789609;
3784300;
3785304;
05452655;
4034089NX;
4034175RX;
4034308NX;
4034308RX;
4034393RX;
4034398NX;
4034398RX;
5603456HX;
5603456NX;
5603456RX;
5603776RX;

Czym jest nastawnik VTG do Solaris, OE 5603456?

Sterowniki VTG (Variable Turbine Geometry), również znanych jako zawory VGT (Variable Geometry Turbine) to urządzenia w formie niewielkich skrzynek. Posiadają one własne procesory, pamięć oraz oprogramowanie. Zadaniem nastawnika VTG Solaris – OE 5603456 jest między innymi wysterowanie turbiny w optymalny sposób, tak by zwiększyć wydajność doładowania przy niskich obrotach silnika. Więcej na ten temat możesz przeczytać na naszym BLOGU (kliknij).

Przyczyny awarii nastawników VTG

Zanieczyszczenia: Nastawniki VTG są często narażone na działanie zanieczyszczeń, takich jak cząstki sadzy czy oleju. Nagromadzenie się tych substancji może prowadzić do utrudnienia ruchu elementów nastawnika, co w rezultacie skutkuje awarią.

Niewłaściwe Smarowanie: Nastawniki VTG wymagają odpowiedniego smarowania dla płynnego działania. Brak lub niewłaściwe smarowanie może prowadzić do zużycia elementów ruchomych i zwiększać ryzyko awarii.

Nadmierny Nacisk Spalin: Nastawniki VTG działają w środowisku o wysokim nacisku spalin. W przypadku ekspozycji na nadmierny nacisk, mogą wystąpić uszkodzenia mechaniczne, co prowadzi do awarii.

Korozja: W obszarach o trudnych warunkach atmosferycznych, nastawniki VTG mogą ulegać korozji, szczególnie jeśli nie są wykonane z odpowiednich materiałów lub nie są poddawane regularnym przeglądom i konserwacji.

Wibracje i Wstrząsy: Długotrwała eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach, takich jak jazda po nierównych drogach czy wibracje silnika, może prowadzić do mechanicznego zużycia nastawników VTG.

Błędy Elektroniczne: Nastawniki VGT są również sterowane elektronicznie. Awarie w systemie sterowania elektroniki pojazdu, takie jak problemy z czujnikami ciśnienia czy elektroniką sterującą, mogą prowadzić do nieprawidłowego działania nastawników.

Wiek i Zużycie: Każdy element mechaniczny podlega naturalnemu zużyciu w miarę upływu czasu. Starsze nastawniki VTG, zwłaszcza jeśli nie są regularnie konserwowane, mogą ulegać awariom z powodu normalnego zużycia.

Regenerowany zawór VGT Scania firmy Arcoore

Nastawniki VGT są regenerowane przez doświadczonych specjalistów Arcoore z wykorzystaniem wysokiej jakości materiałów i elementów. Po dokonaniu regeneracji każdy zawór VGT sprawdzamy pod kątem jego trwałości oraz cech funkcjonalnych. Dodatkowo pamiętaj, że regularne przeglądy i właściwa konserwacja są kluczowe dla zapobiegania awariom nastawników VTG w pojazdach ciężarowych. Działania te pomagają przedłużyć żywotność tych istotnych elementów układu doładowania i utrzymać optymalną wydajność silnika.

Jeśli nie znalazłeś części, której szukasz lub nie posiadasz numeru OE tej części – nie martw się, skontaktuj się z nami, znajdziemy ją dla Ciebie.

Jesteśmy do Państwa dyspozycji pod adresem:

– Telefon komórkowy: +48 795 578 252  

– Telefon komórkowy: +48 602 711 621

– E-mail: office@arcoore.com

– E-mail: sale@arcoore.com

– Adres: Krakowska 127, 50-428 Wrocław

– Formularz kontaktowy na stronie www.arcoore.com