Regenerowany zawór EGR do Renault, Volvo, 22301902

W ofercie znajduje się regenerowany zawór EGR do Renault, Volvo. Regeneracja wykonana przez specjalistów Arcoore

Numery:

22301902;

P22301902;

7422301902;

Rola zaworu EGR w silnikach Volvo i Renault

Zawór recyrkulacji spalin EGR 22301902, P22301902, jako element osprzętu silnika w nowoczesnych pojazdach ciężarowych Volvo oraz Renault, wyposażonych w jednostki napędowe spełniające normę Euro 6, ma za zadanie dozowanie części spalin z powrotem do kolektora dolotowego. Ten proces ma na celu obniżenie temperatury spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach, co bezpośrednio przekłada się na redukcję emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx). Zawór ten współpracuje ściśle z chłodnicą EGR oraz sterownikiem silnika, reagując dynamicznie na zmiany obciążenia jednostki napędowej, aby zapewnić optymalny balans między ekologią a wydajnością silnika.

Objawy awarii układu recyrkulacji spalin

Niesprawność zaworu EGR jest jedną z najczęstszych przyczyn problemów z układem emisji spalin w pojazdach ciężarowych. Kierowca zazwyczaj dowiaduje się o usterce poprzez zapalenie kontrolki „Check Engine” oraz komunikaty o błędzie układu oczyszczania spalin. Najbardziej odczuwalnym skutkiem jest ograniczenie mocy silnika – sterownik, wykrywając nieprawidłowy przepływ spalin, często wprowadza pojazd w tryb awaryjny, co uniemożliwia normalną jazdę z ładunkiem. Jeśli zawór zablokuje się w pozycji otwartej, może dochodzić do dławienia się silnika, nierównej pracy na biegu jałowym oraz nadmiernego dymienia na czarno. Z kolei zablokowanie w pozycji zamkniętej skutkuje podwyższoną temperaturą spalania i zwiększoną emisją NOx, co również jest rejestrowane przez czujniki.

Dlaczego zawór EGR ulega uszkodzeniu?

Głównym wrogiem zaworów EGR jest nagar – twardy osad węglowy powstający z mieszkanki sadzy (będącej produktem spalania) oraz oparów oleju przedostających się z układu odpowietrzania skrzyni korbowej lub zużytej turbosprężarki. Z biegiem czasu nagar narasta na ściankach zaworu i jego elemencie ruchomym (klapie), stopniowo ograniczając przepływ, aż do całkowitego zablokowania mechanizmu. Usterki mogą mieć również podłoże elektroniczne lub mechaniczne w samym napędzie zaworu – silne wahania temperatur oraz wibracje mogą prowadzić do uszkodzenia silnika sterującego, wyrobienia się zębatek przekładni lub korozji styków elektrycznych, co przerywa komunikację ze sterownikiem ECU.

Zalety regenerowanego zaworu EGR 22301902

Decyzja o zakupie regenerowanego zaworu EGR z oferty Arcoore to sposób na skuteczną naprawę przy zachowaniu dbałości o budżet firmy. Nowe zawory EGR do normy Euro 6 są elementami drogimi, natomiast regeneracja pozwala przywrócić im pełną sprawność za znacznie niższą kwotę. W naszym procesie zawór jest rozbierany i poddawany czyszczeniu, które całkowicie usuwa zalegający nagar. Wymieniamy uszczelnienia oraz tuleje, a mechanizm sterujący jest regenerowany i testowany pod kątem precyzji otwarcia oraz czasu reakcji. Klient otrzymuje produkt, który jest czysty, szczelny i gotowy do pracy w trudnych warunkach termicznych, objęty gwarancją dającą poczucie bezpieczeństwa.