Regenerowany zawór EBS Knorr-Bremse do Volvo i Renault, K093192

Oferujemy regenerowany zawór EBS firmy Knorr-Bremse do pojazdów ciężarowych Volvo i Renault

Numery części:

K046789;
K093192;
21327350;
22225554;
7421327350;
7422225566;
K029248N07;
K046790N06;
K093191N07;
K093192N07;
K093192N50;
K102266N06;

Napięcie:

24 V;

Zastosowanie:

RVI;
Renault T;

Volvo FH;

Volvo FM;

Regenerowany zawór EBS Knorr-Bremse 22225554 do Volvo i Renault

Regenerowany zawór EBS Knorr-Bremse o numerach K093192, 22225554 to komponent układu hamulcowego stosowany w pojazdach Volvo (serii FH, FM i pokrewnych) oraz kompatybilnych konstrukcjach Renault (np. gama T). Po procesie regeneracji zawór odzyskuje swoją pierwotną funkcjonalność, co znaczy, że sterowanie ciśnieniem w układzie hamulcowym działa sprawnie i zgodnie z wymaganiami producenta.

Jak działa zawór EBS w praktyce

Zawór EBS K046789, 21327350 funkcjonuje jako modulator w systemach EBS/ABS w pojazdach ciężarowych, współpracując z centralną jednostką sterującą, zwłaszcza w konstrukcjach Volvo.

modulator EBS reguluje dopływ sprężonego powietrza do siłowników hamulcowych, zgodnie z sygnałami z modułu sterującego pojazdu (ECU). Dzięki temu ciśnienie w obwodach układu hamulcowego jest właściwie dawkowane, co przekłada się na płynność hamowania, poprawę bezpieczeństwa i skuteczne wsparcie systemów takich jak ABS czy ESP.

Objawy uszkodzonego zaworu EBS

Uszkodzony lub zużyty zawór K093192 / 7422225554 może powodować:

• sygnalizowanie błędów EBS / ABS na desce rozdzielczej,
• nierówne działania hamulców – pojazd może ściągać na jedną stronę,
• wydłużenie drogi hamowania,
• problemy w komunikacji diagnostycznej z układem hamulcowym,
• spadek ogólnej wydajności systemu hamowania.

Proces regeneracji i gwarancja jakości

Regenerowany zawór EBS Knorr-Bremse K093192N50, 22225554 przechodzi pełen cykl naprawczy: rozbiórkę, czyszczenie, wymianę zużytych części (membrany, zaworki, uszczelnienia), testy szczelności i funkcjonalności. Po ponownym złożeniu moduł jest testowany w warunkach symulujących realne warunki pracy, by zapewnić klientowi pewność, że część działa jak nowa.