Regenerowana turbosprężarka wysokiego ciśnienia Garrett do man, 51091017011

Przedstawiamy regenerowaną turbosprężarkę wysokiego ciśnienia, stosowaną w komplecie z turbiną 807158-5005S niskiego ciśnienia

Numery:

51091017011;

51091019011;

802718-0005;

802718-5008;

802718-5008S;

Zastosowanie w man:

Bus;

tgs;

tgx;

Neoplan;

Cityliner N 1216 HD;

Silnik:

D2076L;

Moc:

320 KM;

360 KM;

400 KM;

480 KM;

Pojemność:

10,9L;

Regenerowana turbosprężarka wysokiego ciśnienia Garrett do man Bus 10.9, 51091017011

Regenerowana turbosprężarka Garrett o numerze 51091017011 została zaprojektowana do autobusów man z silnikiem 10.9 litra. To jednostka napędowa, która wymaga precyzyjnej pracy układu doładowania, aby zapewniać odpowiednią moc i wydajność w warunkach intensywnej eksploatacji miejskiej oraz dalekobieżnej.

Jak działa turbosprężarka wysokiego ciśnienia?

Turbosprężarka wysokiego ciśnienia odpowiada za sprężanie powietrza dostarczanego do silnika i zapewnienie mu większej ilości tlenu w procesie spalania. Dzięki temu autobus zyskuje lepszą dynamikę, wyższą moc i jednocześnie niższe zużycie paliwa. W połączeniu z systemami kontroli emisji spalin turbosprężarka Garrett pozwala na spełnienie restrykcyjnych norm ekologicznych obowiązujących w nowoczesnych pojazdach użytkowych.

Regeneracja – gwarancja pełnej sprawności

Proces regeneracji polega na szczegółowej diagnostyce, wymianie zużytych elementów takich jak łożyska czy uszczelnienia oraz precyzyjnym wyważeniu wirnika. Każda turbosprężarka przechodzi testy na stanowiskach symulujących realne warunki pracy. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o parametrach technicznych zbliżonych do nowego, co zapewnia bezproblemową eksploatację przez długi czas.

Objawy zużycia turbosprężarki

Do typowych oznak wskazujących na konieczność wymiany lub regeneracji turbosprężarki należą spadek mocy silnika, nadmierne zadymienie spalin, zwiększone zużycie oleju oraz nietypowe dźwięki dobiegające z okolic turbiny. Wczesne rozpoznanie tych symptomów pozwala uniknąć poważniejszych awarii jednostki napędowej.