Regenerowany zawór EGR do pojazdów Volvo FH, FM, FMX, 22542643

W ofercie regenerowany zawór EGR przeznaczony do pojazdów ciężarowych oraz maszyn budowlanych marki Volvo, Renault. Regeneracja wykonana przez specjalistów Arcoore

Numery części:

22196078;
22542643;
23694442;
P22196078;
P22542643;
P23694442;
7422196078;
7422542643;
7423694442;

Zastosowanie w pojazdach ciężarowych VOLVO:

FH;

FM;

FMX;

*NH

– 9,

– 10,

– 11,

– 12,

– 13,

– 16;

Zastosowanie w maszynach budowlanych VOLVO:

L250G;

L150G;

L180G;

L180G HL;

L220G;

A35F FS;

A35F;

A30F;

A25F;

EC340D L;

EC380D NL;

EC480D L;

EC380D L;

Rola zaworu EGR w silniku wysokoprężnym

Zawór EGR (Exhaust Gas Recirculation) jest komponentem układów ograniczających emisję spalin. W modelu 22542643 zastosowano rozwiązania, które umożliwiają jego pracę w ekstremalnych warunkach – wysokich temperaturach i ciśnieniu. Zadaniem zaworu jest:

• zmniejszenie ilości tlenu w komorze spalania poprzez doprowadzanie części spalin z powrotem do cylindra,
• obniżenie temperatury spalania,
• redukcja emisji NOx,
• poprawa zgodności pojazdu z normami ekologicznymi.

Dlaczego zawór EGR ulega uszkodzeniu?

Głównym wrogiem zaworów EGR jest nagar – twardy osad węglowy powstający z mieszkanki sadzy (będącej produktem spalania) oraz oparów oleju przedostających się z układu odpowietrzania skrzyni korbowej lub zużytej turbosprężarki. Z biegiem czasu nagar narasta na ściankach zaworu i jego elemencie ruchomym (klapie), stopniowo ograniczając przepływ, aż do całkowitego zablokowania mechanizmu. Usterki mogą mieć również podłoże elektroniczne lub mechaniczne w samym napędzie zaworu – silne wahania temperatur oraz wibracje mogą prowadzić do uszkodzenia silnika sterującego, wyrobienia się zębatek przekładni lub korozji styków elektrycznych, co przerywa komunikację ze sterownikiem ECU.

Zalety regenerowanego zaworu EGR 23694442

Decyzja o zakupie regenerowanego zaworu EGR z oferty Arcoore to sposób na skuteczną naprawę przy zachowaniu dbałości o budżet firmy. Nowe zawory EGR do normy Euro 6 są elementami drogimi, natomiast regeneracja pozwala przywrócić im pełną sprawność za znacznie niższą kwotę. W naszym procesie zawór jest rozbierany i poddawany czyszczeniu, które całkowicie usuwa zalegający nagar. Wymieniamy uszczelnienia oraz tuleje, a mechanizm sterujący jest regenerowany i testowany pod kątem precyzji otwarcia oraz czasu reakcji. Klient otrzymuje produkt, który jest czysty, szczelny i gotowy do pracy w trudnych warunkach termicznych, objęty gwarancją dającą poczucie bezpieczeństwa.