Regenerowany prawy zacisk hamulca BPW, TSB3709

Oferta obejmuje regenerowany prawy zacisk hamulca, stosowany w naczepach i przyczepach wyposażonych w osie BPW

Numery:
TSB3709;
TSB 3709;
0536272040;
0936272040;
0936272140;
0936272041;
0936272141;

Zastosowanie zacisku hamulca BPW TSB3709 w naczepach

Prawy zacisk hamulcowy BPW o numerze 0936272141 to element układu hamulcowego z serii TSB3709, stosowany powszechnie w nowoczesnych naczepach i przyczepach wyposażonych w osie BPW. Jego głównym zadaniem jest przekształcenie siły pneumatycznej, dostarczanej przez siłownik hamulcowy, na siłę mechaniczną, która dociska klocki hamulcowe do tarczy. Dzięki kompaktowej i zwartej konstrukcji, model TSB3709 charakteryzuje się wysoką wydajnością oraz zoptymalizowaną wagą, co jest istotne dla ładowności zestawu. Sprawny zacisk gwarantuje równomierne rozłożenie siły hamowania na danej osi, co jest niezbędne dla stabilności toru jazdy całego zestawu oraz bezpieczeństwa ładunku w transporcie drogowym.

Objawy awarii zacisku hamulcowego w naczepie

Niesprawność zacisku hamulcowego w naczepie może być trudniejsza do wykrycia przez kierowcę podczas jazdy niż awaria w ciągniku, dlatego tak ważna jest obserwacja pośrednich sygnałów. Najbardziej charakterystycznym objawem jest nadmierne nagrzewanie się felgi i piasty koła, co świadczy o tzw. „trzymaniu” zacisku – tłoczek nie cofa się po zwolnieniu pedału hamulca, powodując ciągłe tarcie klocków o tarczę. Może to prowadzić do dymienia, a nawet pożaru opony. Inne symptomy to nierównomierne zużycie klocków hamulcowych (różnica grubości okładzin na jednej osi), ściąganie naczepy podczas hamowania, piski i zgrzyty dochodzące z kół oraz słabsza skuteczność hamowania wykrywana podczas przeglądów na rolkach diagnostycznych.

Dlaczego dochodzi do uszkodzenia zacisków BPW?

Mimo solidnej konstrukcji serii TSB, zaciski pracują w bardzo trudnych warunkach środowiskowych. Są narażone na ciągły kontakt z wodą, błotem, solą drogową oraz zmiennymi temperaturami. Najczęstszą przyczyną awarii jest uszkodzenie gumowych osłon (harmonijek) chroniących prowadnice i mechanizm wewnętrzny. Przez pękniętą gumę do środka dostaje się wilgoć i brud, co prowadzi do korozji prowadnic i zatarcia się zacisku – traci on swoją „pływającą” zdolność i blokuje się w jednej pozycji. Do uszkodzeń przyczynia się również brak regularnego serwisu oraz długie postoje naczepy, podczas których mechanizmy mogą ulec zastaniu („zapieczeniu”).

Zalety regenerowanego zacisku hamulca 0936272041 w ofercie Arcoore

Wybór regenerowanego prawego zacisku hamulcowego BPW TSB3709 to bezpieczna i ekonomiczna alternatywa dla zakupu drogiej, nowej części. W procesie regeneracji w Arcoore każdy zacisk jest całkowicie rozmontowywany, a jego korpus poddawany czyszczeniu, co usuwa wszelkie zanieczyszczenia i rdzę. Wszystkie elementy ruchome i uszczelniające – takie jak prowadnice, tuleje, zestawy naprawcze tłoczków oraz gumowe osłony – są wymieniane na nowe podzespoły wysokiej jakości. Mechanizm samoregulatora jest dokładnie weryfikowany i kalibrowany. Dzięki temu klient otrzymuje produkt o parametrach technicznych i trwałości odpowiadającej nowemu zaciskowi, gotowy do natychmiastowego montażu i ciężkiej pracy, oszczędzając jednocześnie zasoby finansowe firmy.