Regenerowana turbosprężarka VTG Holset HE200VG do Cummins ISB 4.5l, 5604197

W ofercie regenerowana turbosprężarka Holset HE200VG z nastawnikiem VTG do silników Cummins ISB 4.5l Euro 6

Numery:

1708170;

3786560;

3787306;

3787308;

3792548;

3792550;

3798213;

3798214;

4309504;

5350969;

5502161;

5604197;

3786560H;

Marka:

Holset;

Do silnika:

Cummins ISB 4,5l;

Typ turbosprężarki:

HE200VG;

Regenerowana turbosprężarka Holset HE200VG do Cummins ISB 4,5l

Regenerowana turbosprężarka Holset HE200VG z elektronicznym nastawnikiem zmiennej geometrii (VTG) przeznaczona do silników Cummins ISB o pojemności 4,5 litra to rozwiązanie, które zapewnia fabryczne parametry pracy w znacznie niższej cenie niż nowy element. Proces regeneracji obejmuje pełną odbudowę turbosprężarki, wymianę zużytych części, wyważenie wirnika oraz testy funkcjonalne, co gwarantuje niezawodność i wysoką trwałość.

Zastosowanie w silnikach Cummins ISB Euro 6

Prezentowana turbosprężarka jest przeznaczona do silników Cummins ISB 4,5l stosowanych w pojazdach ciężarowych oraz maszynach spełniających normę emisji spalin Euro 6. Dzięki zastosowaniu zmiennej geometrii łopatek (VTG), turbosprężarka Holset HE200VG zapewnia lepszą elastyczność silnika, szybkie wchodzenie na obroty oraz optymalną moc w pełnym zakresie pracy jednostki napędowej.

Zalety zastosowania turbosprężarki ze zmienną geometrią

Technologia VTG (Variable Turbine Geometry) pozwala na dostosowanie przepływu spalin przez turbinę w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Dzięki temu uzyskuje się lepszą dynamikę jazdy, mniejsze zużycie paliwa oraz redukcję emisji spalin, co ma szczególne znaczenie w jednostkach spełniających wymagania Euro 6.

Objawy uszkodzenia turbosprężarki

Do typowych symptomów awarii turbosprężarki należą spadek mocy silnika, nadmierne dymienie z układu wydechowego, gwizd lub hałas dochodzący z turbiny, a także zwiększone zużycie oleju. Regenerowana turbosprężarka Holset HE200VG 5604197 to pewne rozwiązanie, które pozwala przywrócić sprawność układu doładowania i zapobiec poważniejszym awariom jednostki napędowej.