Regenerowana turbosprężarka Holset HE300VG z nastawnikiem do Cummins ISB 6.7l, 5328073

W naszej ofercie znajduje się regenerowana turbosprężarka Cummins ISB 6.7l euro 6, HE300VG, firmy Holset, z nastawnikiem VGT

Numery:
1707990;
1714964;
1714964R;
3783023;
3786020;
3787269;
3789373;
3790659;
3790661;
3792222;
3792223;
4105698;
4309469;
5328073;
5328083;
5328083H;
5452856;
5452857;
5453630;
5453909;
5501331;
5640454;

Regenerowana turbosprężarka Holset HE300VG do silnika Cummins ISB 6.7l

Regenerowana turbosprężarka Holset HE300VG, numer 5328073, 5640454, przeznaczona jest do jednostek Cummins ISB o pojemności 6,7 litra. Część została zregenerowana przez specjalistów Arcoore – wszystkie zużyte komponenty zostały wymienione, wirnik został precyzyjnie wyważony, a nastawnik kalibrowany i sprawdzony, co zapewnia przywrócenie pełnych parametrów pracy zbliżonych do oryginału.

Zastosowanie turbosprężarki HE300VG 5328073

Turbosprężarka ta znajduje zastosowanie w pojazdach i maszynach napędzanych silnikami Cummins ISB 6.7l, które często spełniają normy emisji spalin Euro 6. Występuje również pod numerami 5501331, 5453909, 3783023, 3786020 i innymi powiązanymi z HE300VG. Dzięki temu klienci, którzy potrzebują wymiany turbiny, mogą z niej skorzystać jako części zamiennej do wielu modeli spełniających wymogi Euro 6.

Zalety regeneracji tej turbosprężarki

Wybór regenerowanej turbosprężarki HE300VG to korzyść zarówno dla właściciela pojazdu, jak i dla środowiska naturalnego. Regeneracja pozwala zmniejszyć koszty w porównaniu do zakupu nowej części, ale bez utraty jakości — dzięki zastosowaniu najwyższej jakości materiałów i rygorystycznym testom. Proces regeneracji obejmuje między innymi czyszczenie, wymianę łożysk i uszczelnień, ustawienie zmiennej geometrii (VGT) i testy wydajności, co gwarantuje, że turbina będzie działać niezawodnie przez długi czas.

Objawy świadczące o konieczności wymiany lub regeneracji

Zużyta lub wadliwa turbosprężarka HE300VG może objawiać się przez różne symptomy: spadek mocy, długie narastanie ciśnienia doładowania, dymienie z układu wydechowego, nietypowe odgłosy typu gwizd, świsty lub bicie łożysk, a także wycieki oleju. W takich przypadkach regeneracja jest często najbardziej opłacalnym rozwiązaniem, pozwalając na przywrócenie pełnej sprawności silnika.