Regenerowana turbosprężarka BorgWarner KKK 51091019327 do man Euro 6

W ofercie regenerowana turbosprężarka BorgWarner KKK do silnika D0836LF Euro 6. Regeneracja wykonana przez specjalistów Arcoore

Numery:

10009700009;

10009700058;

10009700059;

10009700077;

10009700078;

10009700083;

10009700084;

10009700128;

10009700299;

Silnik:

D0836LF;

Moc:

340 KM;

Pojemność:

6.9 l;

Rola turbosprężarki BorgWarner w silnikach man D0836

Turbosprężarka BorgWarner KKK 51091019327, 51091019225 to wysokowydajny komponent układu doładowania, zaprojektowany specjalnie dla sześciocylindrowych silników man D0836LF o pojemności 6,9 litra i mocy 340 KM. Jednostki te, stanowiące źródło napędu wielu autobusów miejskich i turystycznych marki man, muszą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6. Turbosprężarka ta odgrywa w tym procesie istotną rolę – odpowiada za dostarczenie odpowiedniej masy sprężonego powietrza, co pozwala na uzyskanie wysokiej mocy przy jednoczesnym zachowaniu efektywności spalania. Regulacja ciśnienia doładowania zapewnia płynne rozwijanie mocy, co jest niezbędne dla komfortu pasażerów oraz ekonomii pracy w zmiennych warunkach drogowych.

Objawy awarii turbiny w autobusach man

Usterka turbosprężarki w silniku D0836LF daje o sobie znać poprzez szereg objawów, które wpływają na sprawność operacyjną autobusu. Kierowca najczęściej zgłasza wyraźny spadek mocy, co jest szczególnie odczuwalne podczas ruszania z przystanku lub pokonywania wzniesień z kompletem pasażerów. Często towarzyszy temu zapalenie się kontrolki silnika i przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Inne symptomy to zwiększone zużycie oleju silnikowego, nietypowe odgłosy (gwizd, zgrzytanie) dochodzące z układu dolotowego oraz problemy z utrzymaniem prawidłowej temperatury spalin, co może negatywnie wpływać na pracę filtra DPF i układu SCR.

Przyczyny uszkodzeń w specyficznych warunkach pracy autobusów

Autobusy wyposażone w silniki man D0836 często pracują w cyklu miejskim (częste ruszanie i hamowanie), co stawia przed turbosprężarką specyficzne wyzwania. Jedną z głównych przyczyn awarii jest problem z drożnością układu wydechowego. Zapchany filtr cząstek stałych (DPF), wynikający z jazdy na krótkich odcinkach, generuje wysokie ciśnienie zwrotne, które przegrzewa turbinę i niszczy jej uszczelnienia oraz łożyska. Równie istotna jest jakość oleju – w warunkach miejskich olej szybciej ulega degradacji, a zanieczyszczony środek smarny prowadzi do zatarcia wałka wirnika. Zdarzają się również uszkodzenia mechaniczne łopatek kompresora spowodowane zassaniem ciała obcego przez nieszczelny układ dolotowy.

Zalety regenerowanej turbosprężarki BorgWarner od Arcoore

Wybór regenerowanej turbosprężarki BorgWarner 51091017022, 51091017327 z oferty Arcoore to rozwiązanie optymalne dla flot autobusowych, łączące niezawodność z racjonalizacją kosztów utrzymania taboru. W naszym procesie regeneracji przywracamy podzespołowi pełną sprawność techniczną. Korpus turbiny jest dokładnie czyszczony, a cały układ wirujący (wałek i koło kompresji) poddawany jest precyzyjnemu wyważaniu dynamicznemu, co gwarantuje cichą i stabilną pracę. Wymieniamy wszystkie elementy eksploatacyjne, takie jak łożyska ślizgowe, oporowe i pierścienie uszczelniające, na nowe komponenty najwyższej jakości. Dzięki temu otrzymujesz produkt o parametrach nowej części, gotowy do ciężkiej pracy w transporcie pasażerskim, objęty gwarancją, a przy tym znacznie tańszy niż fabrycznie nowy egzemplarz.

Jeśli potrzebujesz pomocy w doborze odpowiedniej turbiny lub chcesz upewnić się co do zgodności z Twoim pojazdem – skontaktuj się z naszym działem technicznym.