Nowa chłodnica spalin EGR do Volvo FM i Renault DXI, 22134241

W ofercie nowy recyrkulator spalin EGR do Volvo FM6; FM12; FM13; Renault DXI. Wysokiej jakości zamiennik

Numery części:

21068705;

21225305;

21480645;

20772309;

21000380;

21726458;

21391418;

22134241;

24738634;

85136428;

85124969;

7421480645;

48303;

Pasuje do modeli:

– Volvo

*FM;

*FM6;

*FM12;

*FM13;

*FH13;

*FH16;

*D13 (08-18);

– Renault DXI;

Silnik:

– Volvo D13;

– Volvo D16;

– MACK MP8;

Nowa chłodnica spalin EGR do Volvo FM i Renault DXI – 22134241

Nowa chłodnica spalin EGR o numerze 22134241 to wysokiej jakości zamiennik przeznaczony do silników montowanych w pojazdach Volvo FM oraz Renault DXI. Komponent ten został zaprojektowany z myślą o układach recyrkulacji spalin, w których niezbędne jest skuteczne obniżanie temperatury gazów przed ich ponownym wprowadzeniem do komory spalania. Dzięki zastosowaniu odpowiednio dobranych materiałów i precyzyjnej konstrukcji, chłodnica spełnia wymagania eksploatacyjne nawet w trudnych warunkach pracy.

Znaczenie chłodnicy EGR w redukcji emisji spalin

Układ EGR (Exhaust Gas Recirculation) jest istotny dla spełnienia rygorystycznych norm emisji spalin, takich jak Euro 5 i Euro 6. Chłodnica EGR odpowiada za schładzanie gazów wylotowych zanim trafią z powrotem do kolektora dolotowego. Niższa temperatura spalin zmniejsza ilość powstających tlenków azotu (NOx), co wpływa pozytywnie na środowisko oraz zgodność pojazdu z obowiązującymi przepisami ekologicznymi.

Objawy uszkodzenia chłodnicy EGR

Uszkodzona chłodnica spalin może powodować szereg objawów, które obniżają wydajność pojazdu. Do najczęstszych należą: wycieki płynu chłodniczego, spadek mocy silnika, zwiększone zadymienie spalin, a także zapalanie się kontrolki „check engine”. W skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia głowicy lub układu wydechowego, dlatego zaleca się szybką wymianę elementu na nowy, sprawdzony zamiennik.

Dlaczego warto wybrać ten zamiennik?

Chłodnica EGR o numerze 22134241 została wykonana z odpornej na wysokie temperatury stali nierdzewnej, a jej konstrukcja odpowiada specyfikacjom producenta. To solidne i ekonomiczne rozwiązanie dla użytkowników samochodów ciężarowych marki Volvo FM oraz Renault DXI, którzy oczekują niezawodności i zgodności z systemami emisji spalin nowej generacji.