Regenerowany recyrkulator spalin do MAN D2026, TGX, TGA, TGS, TGM

Numery OE części:
51081007141
51081007140
51081007152
51081007107
51081007151
51081007108
51081007130
51081007105
51081007106
51081007108
51081007197
51081007150
51081007109
51081007110
51081007111
51081007172
51081007196
Gwarancja: 12 miesięcy

1.450,00 netto

Kaucja: 1.200,00 netto
W ofercie regenerowany recyrkulator spalin (EGR) / chłodnica spalin do MAN MAN D2026, TGX, TGA, TGS, TGM.
Pasuje do modeli MAN TGX
Recyrkulator spalin zregenerowany w Polsce, poddany ciężkiemu procesowi sprawdzenia szczelności przed wysyłka do klienta.
Na produkt udzielana jest 12 miesięczna gwarancja, bez limitów kilometrów.
Regeneracja jest procesem przywrócenie zużytym elementom ich pierwotnych właściwości techniczno- użytkowych.
W przypadku regeneracji recyrkulatora spalin (EGR) do MAN MAN D2026, TGX, TGA, TGS, TGM, polega na wymianie chłodnicy płaszczowo-rurowej wewnątrz na zupełnie nową wraz z wymianą uszczelek, oringów, elementów przepustnicy.
Taki proces pozwala na uzyskanie pierwotnych właściwości zaworu recyrkulacji z zachowaniem starego korpusu, co przekłada się na koszty zakupu oraz wpływ na środowisko naturalne
Mechanizm działania zaworu recyrkulacji gazów wylotowych (EGR z angielskiego Exhaust Gas Recirculation) jest prosty.
Do sprawnej pracy jednostki napędowej niezbędne jest obniżanie temperatury w komorze spalania.
Jest to zewnętrzny układ recyrkulacji spalin w których stosuje się właśnie recyrkulator spalin (EGR) który umieszczony jest na kolektorze wydechowym silnika, skąd część spalin trafia do układu ssącego.
Sprawnie działający zawór recyrkulacji spalin (EGR) prowadzi jednocześnie do ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu o kilkadziesiąt procent.
Sprawny zawór EGR umożliwia skutecznie kontrolowanie i sterowanie ilością spalin zawracanych do silnika.
Podstawowe oznaki uszkodzenia recyrkulatora spalin:
– nadmierne zużycie paliwa
– nierówna praca silnika przede wszystkim na biegu jałowym
– odczuwalny spadek mocy silnika
– większe zużycie innych podzespołów (silnika,turbiny, układu wydechowego)
– przegrzewanie się silnika
– w skrajnych przypadkach uszkodzenie całkowite silnika łącznie z jego zatarciem