Regenerowany prawy zacisk hamulca MERITOR do Volvo, Renault, LRG839

Oferujemy regenerowany prawy zacisk hamulcowy MERITOR do Volvo i Renault. Regeneracja wykonana przez specjalistów Arcoore

Numery:

LRG823;
LRG833;
LRG839;
ELSA225;
21946152;
21946155;
21946157;
21946168;
22377615;
22377619;
22377622;
22377624;
22377626;
68325353;
68325355;
68327050;
68327054;
68327183;

Zastosowanie:

Volvo FH;

Volvo FM;

Renault;

Objawy awarii zacisku hamulcowego w ciężarówkach Volvo

Najbardziej charakterystycznym objawem jest nadmierne nagrzewanie się felgi i piasty koła, co świadczy o tzw. trzymaniu zacisku – tłoczek nie cofa się po zwolnieniu pedału hamulca, powodując ciągłe tarcie klocków o tarczę. Może to prowadzić do dymienia, a nawet pożaru opony. Inne symptomy to nierównomierne zużycie klocków hamulcowych (różnica grubości okładzin na jednej osi), ściąganie pojazdu podczas hamowania, piski i zgrzyty dochodzące z kół oraz słabsza skuteczność hamowania wykrywana podczas przeglądów diagnostycznych.

Dlaczego dochodzi do uszkodzenia zacisków hamulcowych?

Mimo solidnej konstrukcji, zaciski pracują w bardzo trudnych warunkach środowiskowych. Są narażone na ciągły kontakt z wodą, błotem, solą drogową oraz zmiennymi temperaturami. Najczęstszą przyczyną awarii jest uszkodzenie gumowych osłon chroniących prowadnice i mechanizm wewnętrzny. Przez pękniętą gumę do środka dostaje się wilgoć i brud, co prowadzi do korozji prowadnic i zatarcia się zacisku – traci on swoje właściwości pracy i blokuje się w jednej pozycji. Do uszkodzeń przyczynia się również brak regularnego serwisu oraz długie postoje, podczas których mechanizmy mogą ulec zastaniu.

Zalety regenerowanego zacisku hamulca LRG839 w ofercie Arcoore

Wybór regenerowanego prawego zacisku hamulcowego 21946152, 21946155 to bezpieczna i ekonomiczna alternatywa dla zakupu nowej części. W procesie regeneracji w Arcoore każdy zacisk jest całkowicie rozmontowywany, a jego korpus poddawany czyszczeniu, co usuwa wszelkie zanieczyszczenia i rdzę. Wszystkie elementy ruchome i uszczelniające – takie jak prowadnice, tuleje, zestawy naprawcze tłoczków oraz gumowe osłony – są wymieniane na nowe podzespoły wysokiej jakości. Mechanizm samoregulatora jest dokładnie weryfikowany i kalibrowany. Dzięki temu otrzymujesz produkt o parametrach technicznych i trwałości odpowiadającej nowemu zaciskowi, gotowy do natychmiastowego montażu i ciężkiej pracy, oszczędzając jednocześnie zasoby finansowe.