Regenerowany lewy zacisk hamulca Wabco PAN 22-1, 4080005100

W ofercie regenerowany lewy zacisk hamulca Wabco PAN 22-1

Numery:

79821;
877933;
0877933;
1063036;
1110435;
2093076;
40225015;
40225007;
50300002;
3080005100;
3080005120;
3080006700;
3080006720;
3080006721;
4080005100;
640225015A;
640225015R;
6402250220;
6402250250;
WA40225015;

Zastosowanie:

DAF;
SAF;
VOLVO;
SCANIA;
PACCAR;
SCHWARZMÜLLER;

Rozmiar koła:

22.5 cala;

Grubość tarczy:

45 mm;

Mocowanie:

4x M12 x 1.5;

Zastosowanie zacisku hamulca Wabco PAN 22-1 w transporcie ciężkim

Lewy zacisk hamulcowy Wabco z serii PAN 22-1 o numerach 4080005100, 6402250250, 3080006721 to jeden z najpopularniejszych zacisków w europejskim transporcie drogowym. Jest to konstrukcja, która dzięki swojej niezawodności i efektywności znalazła szerokie zastosowanie zarówno w ciągnikach siodłowych marek DAF, Scania czy Volvo, jak i w naczepach SCHWARZMÜLLER, czy tych opartych na osiach SAF. Zadaniem tego podzespołu jest zamiana ciśnienia pneumatycznego na siłę mechaniczną, która dociska klocki hamulcowe do tarczy, umożliwiając skuteczne wytracanie prędkości. System PAN 22-1 charakteryzuje się zwartą budową i zoptymalizowaną wagą, co jest istotne dla firm transportowych dążących do maksymalizacji ładowności zestawu przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa.

Jak rozpoznać awarię zacisku hamulcowego?

Niesprawność zacisku hamulcowego Wabco często daje o sobie znać poprzez szereg objawów, których kierowca nie powinien ignorować. Najbardziej ewidentnym sygnałem jest nadmierne nagrzewanie się koła lub tarczy hamulcowej, co świadczy o tym, że zacisk „trzyma” – tłoczek lub prowadnice nie cofają się po puszczeniu hamulca, powodując ciągłe tarcie klocków o tarczę. Może to prowadzić do dymienia, charakterystycznego zapachu spalenizny, a w skrajnych przypadkach do pożaru opony lub pęknięcia przegrzanej tarczy hamulcowej. Innym objawem jest nierównomierne zużycie klocków hamulcowych (np. klocek wewnętrzny zużywa się znacznie szybciej niż zewnętrzny) oraz ściąganie pojazdu na jedną stronę podczas hamowania.

Główne przyczyny uszkodzeń zacisków 3080006700

Zaciski hamulcowe pracują w ekstremalnie trudnych warunkach, będąc nieustannie narażonymi na działanie wody, błota, soli drogowej oraz zmiennych temperatur. Najczęstszym powodem awarii modelu 3080005120, 50300002 jest uszkodzenie gumowych osłon (harmonijek) chroniących prowadnice zacisku. Nawet niewielkie pęknięcie gumy otwiera drogę dla wilgoci i brudu, co błyskawicznie prowadzi do korozji prowadnic. Skorodowane elementy blokują swobodny ruch zacisku („pływanie”), co uniemożliwia prawidłowe odbijanie klocków. Inną przyczyną może być awaria wewnętrznego mechanizmu samoregulatora, który odpowiada za utrzymanie stałego odstępu między klockiem a tarczą – jego uszkodzenie sprawia, że hamulec staje się nieskuteczny lub trwale zablokowany.

Zalety regenerowanego zacisku Wabco w ofercie Arcoore

Wybór regenerowanego zacisku Wabco PAN 22-1, 40225007 to rozwiązanie, które łączy w sobie jakość oryginału z atrakcyjną ceną. W procesie regeneracji przeprowadzonym przez specjalistów Arcoore, korpus zacisku jest dokładnie czyszczony i piaskowany, co przywraca mu estetykę i pozwala wykryć ewentualne mikropęknięcia. Kluczowym etapem jest wymiana wszystkich elementów ruchomych i uszczelniających – montujemy nowe zestawy naprawcze prowadnic, nowe uszczelnienia tłoka, gumowe osłony oraz weryfikujemy stan mechanizmu dociskowego. Każdy zacisk przechodzi testy poprawności działania samoregulatora oraz szczelności. Dzięki temu klient otrzymuje w pełni sprawny podzespół, gotowy do pracy w najtrudniejszych warunkach, objęty gwarancją, co stanowi bezpieczną alternatywę dla kosztownych części nowych.