Regenerowany filtr cząstek stałych DPF do Iveco Stralis Euro 6 – 5801651187

Oferujemy regenerowany filtr cząstek stałych DPF do Iveco Stralis Euro 6

Numery części:

2KI002;
2KI002-RX;
5801651187;

Długość:

44,7 cm;

Szerokość:

34,6 cm;

Wysokość:

34,6 cm;

Rola filtra DPF w układzie wydechowym Iveco Stralis Euro 6

Filtr cząstek stałych DPF o numerze 5801651187 to niezbędny element układu oczyszczania spalin w pojazdach ciężarowych Iveco Stralis spełniających normę emisji Euro 6. Jego zadaniem jest fizyczne wyłapywanie drobinek sadzy oraz innych cząstek stałych (PM) powstających podczas pracy silnika wysokoprężnego. W nowoczesnych jednostkach Iveco, często współpracujących z technologią HI-SCR, filtr ten musi cechować się wysoką wydajnością i przepustowością, aby nie dławić silnika. Gromadzone w ceramicznym wkładzie cząstki są okresowo wypalane w procesie automatycznej regeneracji sterowanej przez komputer pokładowy, co pozwala na zachowanie drożności układu wydechowego i ochronę środowiska naturalnego przed emisją szkodliwych substancji.

Objawy zużycia lub zapchania filtra cząstek stałych

Gdy filtr DPF ulegnie nadmiernemu zapchaniu, którego system nie jest w stanie usunąć poprzez standardowe wypalanie, pojazd zaczyna sygnalizować problemy. Podstawowym objawem jest wyświetlenie komunikatu o błędzie układu wydechowego lub zapalenie kontrolki silnika (EDC) na desce rozdzielczej. Kierowca odczuwa wówczas wyraźny spadek mocy, a silnik może pracować w trybie awaryjnym, co uniemożliwia dynamiczną jazdę i transport ładunków. Zwiększone ciśnienie zwrotne spalin powoduje również zauważalny wzrost zużycia paliwa. W skrajnych przypadkach silnik może gasnąć lub mieć problemy z rozruchem, a częste komunikaty wzywające do wykonania postojowej regeneracji stają się uciążliwą codziennością.

Przyczyny problemów z filtrem DPF w pojazdach ciężarowych

Naturalnym procesem eksploatacyjnym filtra DPF jest gromadzenie się w nim popiołu. O ile sadza jest wypalana podczas jazdy, o tyle popiół – będący produktem spalania olejów i dodatków do paliwa – pozostaje w filtrze na stałe, z czasem ograniczając jego pojemność i przepustowość. Proces ten jest nieunikniony i prowadzi do konieczności serwisu filtra po określonym przebiegu. Jednak awarię mogą przyspieszyć usterki silnika: lejące wtryskiwacze, uszkodzona turbosprężarka puszczająca olej do wydechu czy niesprawny układ EGR powodują nadmierną emisję sadzy, która błyskawicznie zatyka wkład. Również jazda na krótkich odcinkach, uniemożliwiająca rozgrzanie układu wydechowego do temperatury potrzebnej do regeneracji, sprzyja awariom.

Zalety regenerowanego filtra DPF z oferty Arcoore

Wybór regenerowanego filtra DPF 5801651187 to racjonalna decyzja ekonomiczna, która nie wymaga kompromisów w zakresie jakości. Fabrycznie nowe filtry DPF do normy Euro 6 są elementami niezwykle kosztownymi ze względu na zawartość metali szlachetnych. Nasz proces regeneracji przywraca filtrowi sprawność na poziomie do 98% nowego podzespołu. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych metod czyszczenia usuwamy z wnętrza nie tylko sadzę, ale przede wszystkim zalegający popiół, którego nie da się usunąć w pojeździe. Każdy filtr przechodzi testy przepustowości przed wysyłką, co daje gwarancję, że montujesz w swoim Iveco Stralis w pełni sprawny, drożny element, gotowy do dalszej, wieloletniej pracy.