Regenerowana sonda AdBlue (Smok) do pojazdów man TGL, TGM, euro 6, 81154086125

Oferowana jest regenerowana sonda AdBlue do pojazdów man TGL, TGM, euro 6, inaczej smok AdBlue. Regeneracja wykonana przez specjalistów Arcoore

Numery:
81154086028;
81154086036;
81154086052;
81154086107;
81154086125;

Rola sondy AdBlue (smoka) w układzie SCR man TGL i TGM

Sonda AdBlue 81154086125, 81154086107, potocznie i warsztatowo nazywana często „smokiem”, to wielofunkcyjny moduł montowany bezpośrednio w zbiorniku mocznika pojazdów man TGL oraz TGM z normą Euro 6. Choć z zewnątrz wygląda niepozornie, pełni cztery funkcje niezbędne do działania układu oczyszczania spalin. Po pierwsze, odpowiada za fizyczne zasysanie płynu AdBlue ze zbiornika i podawanie go do pompy (modułu tłoczącego) oraz odbieranie nadmiaru płynu przewodem powrotnym. Po drugie, jest czujnikiem poziomu cieczy, informującym kierowcę o konieczności tankowania. Po trzecie, mierzy temperaturę roztworu. Po czwarte – i najważniejsze w naszym klimacie – posiada zintegrowaną grzałkę, która zapobiega zamarzaniu AdBlue wewnątrz rurek ssących przy niskich temperaturach, umożliwiając rozruch i pracę systemu zimą.

Objawy awarii zespołu ssącego w zbiorniku AdBlue

Usterka tego podzespołu zazwyczaj prowadzi do natychmiastowej reakcji systemu diagnostycznego pojazdu. Kierowca może zauważyć błędne wskazania poziomu AdBlue na desce rozdzielczej – wskaźnik może pokazywać pusty zbiornik mimo zatankowania do pełna lub odwrotnie, zawiesić się w jednej pozycji. Bardzo częstym objawem jest pojawienie się błędów dotyczących układu grzania reduktora lub błędów czujnika temperatury AdBlue. W konsekwencji sterownik silnika, nie otrzymując prawidłowych danych lub wykrywając brak przepływu płynu (z powodu zatkania smoka), często ogranicza moc silnika i moment obrotowy, wymuszając zjazd do serwisu. Zimą awaria grzałki w sondzie skutkuje fizycznym zamarznięciem płynu w przewodach i całkowitą blokadą układu SCR.

Dlaczego dochodzi do uszkodzenia sondy 81154086125?

Środowisko, w którym pracuje „smok”, jest niezwykle agresywne. Płyn AdBlue (roztwór mocznika) ma właściwości korozyjne, a dodatkowo ma tendencję do krystalizacji w kontakcie z powietrzem lub przy odparowaniu wody. Wytrącające się kryształy mocznika są główną przyczyną zatykania się sitek filtracyjnych na dnie sondy oraz blokowania mechanizmu pływaka odpowiedzialnego za pomiar poziomu. Ponadto, krystalizacja wewnątrz cienkich rurek grzewczych może doprowadzić do ich rozsadzenia lub uszkodzenia delikatnej elektroniki pomiarowej. Częstą przyczyną jest również przepalenie się elementu grzejnego, który pracuje pod dużym obciążeniem elektrycznym, szczególnie podczas mroźnych zim.

Zalety regenerowanej sondy AdBlue z oferty Arcoore

Wybór regenerowanej sondy AdBlue to rozwiązanie, które pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu SCR bez konieczności zakupu bardzo drogiego, nowego modułu zbiornika. W procesie regeneracji w Arcoore urządzenie jest poddawane specjalistycznemu czyszczeniu chemicznemu, które skutecznie rozpuszcza i usuwa skrystalizowany mocznik z wnętrza przewodów oraz z elementu pomiarowego. Weryfikujemy sprawność elektryczną czujników poziomu i temperatury, a także testujemy wydajność i rezystancję grzałki, aby mieć pewność, że poradzi sobie ona w zimowych warunkach. Ewentualne uszkodzone wiązki lub elementy elektroniczne są naprawiane. Klient otrzymuje w pełni drożny, sprawny i przetestowany podzespół, gotowy do montażu w zbiorniku, objęty gwarancją.