Regenerowana przepustnica do man tgl, tgm, 51094137009

W ofercie regenerowana przepustnica do pojazdów man TGL, TGM

Numery:

51094137009;

Rola przepustnicy powietrza w man TGL i TGM

Przepustnica powietrza o numerze 51094137009 to element osprzętu silnika w pojazdach man serii TGL oraz TGM (wyposażonych np. w silniki serii D2066). Choć jej podstawową funkcją jest regulacja ilości powietrza dostarczanego do kolektora ssącego, w nowoczesnych dieslach pełni ona znacznie bardziej zaawansowane zadania niż w starszych konstrukcjach. Przede wszystkim współpracuje ściśle z układem recyrkulacji spalin (EGR). Przymykając się, przepustnica wytwarza podciśnienie, które pozwala na efektywne zassanie spalin do komory spalania, co jest niezbędne do obniżenia emisji tlenków azotu. Dodatkowo odgrywa istotną rolę w procesie wypalania filtra DPF (podnosząc temperaturę spalin poprzez dławienie dolotu) oraz zapewnia miękkie i płynne wygaszanie silnika po wyłączeniu zapłonu, odcinając dopływ tlenu i zapobiegając wibracjom kabiny.

Objawy uszkodzenia przepustnicy w silnikach man

Awaria przepustnicy 51094137009 daje dość charakterystyczne sygnały, które łatwo zauważyć podczas codziennej eksploatacji. Jednym z najbardziej irytujących dla kierowcy objawów jest tzw. „twarde gaszenie” – po przekręceniu kluczyka silnik nie gaśnie płynnie, lecz wpada w silne wibracje i szarpnięcia, zanim ostatecznie się zatrzyma. Jest to znak, że klapa nie zamyka się całkowicie. Podczas jazdy może wystąpić spadek mocy oraz zapalenie się kontrolki silnika (EDC/Check Engine) z błędami dotyczącymi układu dolotowego lub EGR. Ponieważ przepustnica odpowiada za „zarządzanie termiczne” układu wydechowego, jej niesprawność często prowadzi do problemów z regeneracją filtra DPF, co skutkuje jego szybkim zapychaniem się i kolejnymi kosztownymi usterkami.

Dlaczego przepustnica powietrza 51094137009 ulega awarii?

Przepustnica pracuje w trudnym środowisku, będąc narażoną na wysokie temperatury i zanieczyszczenia. Najczęstszą przyczyną jej blokowania jest gromadzenie się wewnątrz korpusu mieszanki sadzy (z układu EGR) oraz oparów oleju (z odmy). Tworzy to gęsty nagar, który mechanicznie utrudnia ruch klapy. Zwiększony opór powoduje przeciążenie wewnętrznego mechanizmu – w efekcie często dochodzi do wyłamania plastikowych zębatek przekładni lub spalenia silnika elektrycznego sterującego klapą. Częstym problemem jest również przedostawanie się oleju lub wilgoci do sekcji elektronicznej urządzenia, co prowadzi do korozji płytki drukowanej i błędów w komunikacji ze sterownikiem silnika.

Zalety regenerowanej przepustnicy z oferty Arcoore

Wybór regenerowanej przepustnicy powietrza 51094137009 do man TGL, TGM to rozwiązanie, które przywraca pełną sprawność układu dolotowego bez konieczności inwestowania w drogi, nowy podzespół. W procesie regeneracji w Arcoore urządzenie jest nie tylko czyszczone z nagaru, ale przechodzi gruntowną renowację. Wymieniamy uszkodzone elementy mechanizmu napędowego, weryfikujemy i naprawiamy elektronikę sterującą. Każda przepustnica jest kalibrowana i testowana pod kątem szybkości reakcji oraz szczelności domknięcia, dzięki czemu otrzymujesz produkt trwały, gotowy do montażu i objęty gwarancją.