Regenerowana dwucylindrowa sprężarka powietrza Wabco do Volvo, Renault, 9125140090

W ofercie regenerowana dwucylindrowa sprężarka powietrza Wabco do Volvo, Renault

Numery:

20774294;

20846000;

22016995;

22062019;

22062020;

22062021;

85013935;

Liczba cylindrów:

2;

Maks. ciśnienie robocze:

14.0 bar;

Pojemność skokowa:

636 cm³;

Chłodzenie:

Ciecz;

Zastosowanie:

Freightliner;

Kenworth;

Mack;

Meritor;

Peterbilt;

Renault;

Ud Trucks;

Volvo;

Regenerowana dwucylindrowa sprężarka powietrza WABCO 9125140090 do Volvo i Renault

Regenerowana sprężarka powietrza WABCO 9125140090, 9125120290, konstrukcja dwucylindrowa (twin-cylinder) o pojemności skokowej ~636 cm³. Przeznaczona jest do ciężarówek marek Volvo i Renault – wśród jej cech znajdują się m.in. montaż kołnierzowy (flange mounted) oraz chłodzenie wodą. W wersji regenerowanej część została poddana gruntownej odnowie — wymianie łożysk, uszczelnień, komponentów ruchomych, precyzyjnemu wyważeniu oraz testom wydajnościowym, co pozwala osiągnąć bardzo dobrą sprawność techniczną.

Dlaczego warto wybrać tę sprężarkę po regeneracji

Dwucylindrowa sprężarka powietrza o takich parametrach zapewnia znacznie wyższą wydajność i większą rezerwę pracy w układzie pneumatycznym ciężarówki niż prostsze konstrukcje. W przypadku flot lub pojazdów intensywnie eksploatowanych wybór jakościowej sprężarki – zwłaszcza po regeneracji – oznacza mniejsze ryzyko przestojów, stabilniejsze budowanie ciśnienia powietrza oraz dłuższą trwałość całego układu hamulcowego i pneumatycznego. Proces regeneracji oznacza także niższy koszt inwestycji w porównaniu do zakupu nowej, a jednocześnie gwarantuje wysoką jakość działania.

Objawy wskazujące na konieczność wymiany lub regeneracji sprężarki

Jeśli sprężarka powietrza zaczyna wykazywać następujące symptomy, warto rozważyć wymianę lub regenerację:

• wolne napełnianie zbiorników powietrza,
• brak osiągania wymaganego ciśnienia w układzie pneumatycznym,
• nadmierny hałas, stukanie lub wibracje w okolicach sprężarki,
• wycieki oleju lub płynu chłodzącego w miejscach przyłączeń sprężarki,
• spadek wydajności układów hamulcowych lub zawieszenia pneumatycznego.