Enfriador EGR para MAN TGX Euro 6, regenerado, TGX-5

Números de pieza OE:
51081007273;
Garantía: 12 meses.
Índice Arcoore: AC.RecTGX-5

780,00

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La oferta incluye enfriador EGR regenerados  para MAN TGX euro 6, TGX-5.

Números de pieza OE:
51081007273;

Uso en vehículos:
MAN;
MAN TGX;
MAN TGX Euro 6;
MAN TGX Euro 6 D20 / D26;
MAN D20 / D26;
Neoplan;

Recirculación de gases de escape MAN TGX Euro 6 OE 51081007273 reacondicionado en Polonia, sometido a un intenso proceso de prueba de fugas antes de su envío al cliente.
El producto viene con una garantía de 12 meses, sin límites de kilometraje.

La regeneración es un proceso de restauración de elementos usados ​​a sus propiedades técnicas y operativas originales.
En el caso de la regeneración de la recirculación de gases de escape (enfriador EGR) para MAN TGX euro 6 OE 51081007273, consiste en la sustitución del enfriador de carcasa y tubos interior por uno completamente nuevo junto con la sustitución de juntas, juntas tóricas y acelerador. elementos.
Este proceso permite conservar las propiedades originales de la válvula de recirculación mientras se conserva el cuerpo antiguo, lo que se traduce en costos de compra e impacto ambiental.

El mecanismo de la válvula de recirculación de gases de escape (enfriador EGR) MAN TGX Euro 6 es sencillo.
Para el funcionamiento eficiente de la unidad motriz, es necesario bajar la temperatura en la cámara de combustión.
Es un sistema de recirculación de gases de escape externo en el que se utiliza la recirculación de gases de escape (enfriador EGR), que se encuentra en el colector de escape del motor, desde donde parte del gas de escape va al sistema de admisión.
Una válvula de recirculación de gases de escape (enfriador EGR) de funcionamiento eficiente MAN TGX Euro 6 también reduce la emisión de óxidos de nitrógeno nocivos en varias docenas por ciento.
Una válvula EGR eficiente permite controlar y controlar eficazmente la cantidad de gases de escape devueltos al motor.

Signos básicos de daños en la recirculación de gases de escape:
– consumo excesivo de combustible;
– consumo excesivo de refrigerante;
– funcionamiento irregular del motor, principalmente al ralentí;
– notable disminución de la potencia del motor;
– mayor desgaste de otros componentes (motor, turbina, sistema de escape);
– sobrecalentamiento del motor;
– en casos extremos, daño total del motor, incluida la incautación;

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