Chłodnica spalin – moduł EGR MAN TGX Euro 6 – przyczyny usterek

Ciągnik siodłowy MAN TGX Euro 6 to jeden z najbardziej popularnych aut nie tylko na polskich drogach. Przepisy regulujące emisję spalin euro 6, mocno wpłynęły na konstrukcję silnika. Motor auta wyposażony jest w sporej wielkości moduł EGR czy inaczej zwaną chłodnicą spalin. Na potrzeby OE chłodnice spalin EGR produkuje firma Modine a zawór EGR, który jest praktycznie integralną częścią chłodnicy inna firma. Sterowaniem zajmuje się serwomotor, nastawnik, automatyka, elektronika, elektroniczny nastawnik – wiele nazw jest używanych. 

Konstrukcja MAN TGX Euro 6

Sama konstrukcja jest bardzo prosta. Spaliny poprzez otwarte klapy zaworu EGR, dostają się do chłodnicy spalin, aby poprzez system rurek w chłodnicy płaszczowo-rurowej, otoczonej cieczą chłodzącą, wydostać się o niższej temperaturze do układu wydechowego oraz w części do turbiny by ponownie brać udział w procesie spalania.

Z założenia konstrukcja bardzo prosta, łatwa i przyjemna. Okazuje się jednak iż jest olbrzymim problemem dla właścicieli samochodów, mechaników, warsztatów. 

Regeneracją zajmujemy się od 10 lat, naprawdę sporo udało nam się zobaczyć w zakresie recyrkulacji spalin nie tylko do MAN TGX Euro 5 ale również do Scania, DAF czy Mercedes. W tym wpisie skupimy się jednak na recyrkulatorze zastosowanym w MAN TGX Euro 6. Mamy oczywiście swoje przemyślenia dotyczące tej konstrukcji i problemów z nią. Postaramy się poniżej nieco przybliżyć, co jeszcze może być przyczyną usterki modułu EGR i na co warto zwrócić uwagę. 

Przyczyny usterek modułu EGR w MAN TGX Euro 6

Niemal w 100% nadający się do wymiany EGR, zostaje po prostu wymieniony i tyle, kilka tygodni później sytuacja się ponawia i znów pojawia się problem z EGR. Na pytanie co zostało jeszcze wymienione, praktycznie nigdy nie otrzymuję odpowiedzi „co” a na postawione pytanie co było przyczyną awarii modułu EGR za pierwszym razem – nie zaskoczę Was – odpowiedź brzmi – rozszczelnił się. Nikt nie zadaje sobie pytania dlaczego tak się stało, co spowodowało że moduł EGR Modine uległ awarii. W dalszej części wpisu postaramy się opisać, na co należy zwrócić uwagę, kiedy już demontujecie uszkodzoną chłodnice spalin, recyrkulator MAN TGX Euro 6.

Chłodnica spalin, recyrkulator spalin czy moduł EGR do MAN TGX Euro 6 ulega awarii przede wszystkim kiedy brakuje w nim płynu cieczy chłodzącej. Dochodzi wówczas do sytuacji w której spaliny przelatujące przez wkład czyli chłodnicę płaszczowo-rurową w żaden sposób nie są wychładzane bo brakuje cieczy chłodzącej w samym module Modine EGR. Spaliny o temperaturze ok 700 stC nie mające w żaden sposób możliwości wystudzenia, doprowadzają do przegrzania wkładu chłodnicy i jej rozszczelnienia. Wówczas auto „gubi” płyn chłodzący, może tracić na mocy i powodować zwiększone zużycie paliwa – to są jednak objawy „delikatne” w porównaniu z tym co brak płynu może spowodować z całym silnikiem. Skutki przegrzana da się zauważyć na pierwszy rzut oka. Zawór EGR czy przepustnica czy jeszcze inaczej klapy są aż przebarwione, podobnie jak system rurek wewnątrz. To jest jasny sygnał że auto przejechało sporo „bez wody”